উড়াল সড়কের মডেল চিত্র -পূর্বকণ্ঠ
# মোস্তফা কামাল :-
কিশোরগঞ্জের হাওর উপজেলা মিঠামইন থেকে করিমগঞ্জের গুনধর ইউনিয়নের মরিচখালি পর্যন্ত প্রায় সাড়ে ১৫ কিলোমিটারের একটি চার লেনের উড়াল সড়কের কার্যক্রম শুরু হলেও এর বাস্তবায়ন নিয়ে এক ধরনের সংশয় তৈরি হয়েছে। সম্প্রতি এই মেগা প্রকল্পটি বাতিলের আলোচনা শুরু হওয়ায় জনমনে শঙ্কা ও হতাশা তৈরি হয়েছে। হাওরের শত শত বছরের পশ্চাতপদতা দূর হওয়ার একটি সুবর্ণ সুযোগ কী হাতছাড়া হয়ে যাবে, এই প্রশ্ন সকল মহলের। এই প্রকল্পটি বাতিল হলে আর হাওরাঞ্চলের যোগাযোগ বিচ্ছিন্নতা দূর হবার কোন সুযোগ হয়ত আসবে না। বর্ষায় নৌকাডুবি আর মৃত্যুর মিছিলও বন্ধ হবে না। পর্যটন শিল্পের অপার সম্ভাবনার পথও পঙ্কিল হয়ে পড়বে।
এই প্রকল্পের পরামর্শক প্রতিষ্ঠানের প্রধান বুয়েটের শিক্ষক অধ্যাপক খান মাহমুদ আমানত বলেছেন, ‘আমার নেতৃত্বে ২০ জন বিশেষজ্ঞের একটি দল এই প্রকল্প নিয়ে কাজ করেছে। এই দলে ছিলেন পরিবেশ বিষয়ক বিশেষজ্ঞ এবং কাঠামো বিষয়ক বিশেষজ্ঞ। এই উড়াল সড়কের কারণে হাওরের প্রাকৃতিক পরিবেশের কোন ব্যাঘাত ঘটবে না। পানির স্বাভাবিক প্রবাহ বজায় থাকবে। আর এই উড়াল সড়কটি কেবল হাওরের প্রয়োজন মেটাবে না, এটি হবে আঞ্চলিক যোগাযোগ মাধ্যমের অংশ। দেশের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় হাওরাঞ্চল নিয়ে যোগাযোগ ব্যবস্থাসহ সরকারের একটি বড় হাওর মাস্টার প্ল্যান রয়েছে। ফলে উড়াল সড়কটি এখন কেবল হাওরের তিন উপজেলার উপকার করবে মনে করা হলেও, শেষ পর্যন্ত এটি হাওর মাস্টার প্ল্যানের গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠবে’।
কৃষিসহ জৈব সম্পদের অনন্য ভাণ্ডার হাওরাঞ্চল। দেশের খাদ্য নিশ্চয়তা বিধানে জীবন সংগ্রাম মুখর এই হাওরাঞ্চল অনেকটা নিরবেই পালন করে যাচ্ছে অনন্য ভূমিকা। অথচ শত শত বছর ধরে এই হাওরাঞ্চল রয়েছে নানা দিক থেকে অবহেলিত। শিক্ষা, স্বাস্থ্য, স্যানিটেশন, যোগাযোগ অবকাঠামো, কর্মসংস্থানসহ নানামাত্রিক সমস্যা নিয়ে দেশের অপরাপর অঞ্চল থেকে অনেকটাই পিছিয়ে আছে কিশোরগঞ্জের হাওরাঞ্চল। তবে সাবেক রাষ্ট্রপতি মো. আবদুল হামিদের চেষ্টায় হাওরের তিন উপজেলা ইটনা, মিঠামইন ও অষ্টগ্রামের মধ্যে অল সিজন সড়ক সংযোগ গড়ে ওঠায় এখন বর্ষাকালেও তিন উপজেলা সদরের মধ্যে আধা ঘন্টায় যাতায়াত করা যাচ্ছে। আগে নৌপথে লাগতো অন্তত চার ঘন্টা।
অবশ্য হাওরের তিন উপজেলার মধ্যে সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে উঠলেও এই তিন উপজেলা আবার কিশোরগঞ্জের মূল ভূখণ্ড বা দেশের মূল ভূখণ্ড থেকে রয়েছে অনেকটাই বিচ্ছিন্ন। যদিও হাওরের প্রাকৃতিক পরিবেশ ও জীববৈচিত্রের ওপর এই সড়কের নেতিবাচক প্রভাব নিয়েও বেশ আলোচনা রয়েছে। তবে বর্ষাকালে এই তিন উপজেলা থেকে জেলা সদরসহ দেশের অন্যান্য অঞ্চলে যেতে হলে সড়ক যোগাযোগের কোন সুযোগ নেই। তিন উপজেলার চারিদিকে অথৈ হাওর। ফলে জেলা শহরে যেতে কয়েক ঘন্টার নৌপথ পাড়ি দিতে হয়। শুষ্ক মৌসুমেও সড়ক পথে যাওয়া যায় না। সাবমার্জেবল সড়ক থাকলেও মাঝে কয়েকটা ফেরি পার হতে হয়। যে কারণে একটি উড়াল সড়কের প্রস্তাব গত সরকার একনেকে পাস করেছে। এর জন্য জমিও অধিগ্রহণ করার প্রক্রিয়া চলছে। কিন্তু ইদানিং এই উড়াল সড়কের ভবিষ্যত নিয়ে এক ধরনের সংশয় তৈরি হয়েছে। এই সড়কের আয়ের সাথে তুল্যমূল্য বিচারে ব্যয়ের মাত্রাটা অনেক বেশি বলে মনে করা হচ্ছে।
তবে হাওরের বাসিন্দারা মনে করছেন, কেবল স্বল্পমেয়াদি আর্থিক হিসাব থেকে এই উড়াল সড়কের উপযোগিতা বিচার করলে সেটা যুক্তিসঙ্গত হবে না। কারণ হাওর এলাকা দেশের অর্থনীতিতে যে পরিমাণ অবদান রাখে, তার বিচারে উড়াল সড়কের খরচ খুবই অপ্রতুল। এ ছাড়া উড়াল সড়ক হলে হাওরের উন্নয়ন চিত্র অনেক দূর এগিয়ে যাবে। হাওরের জনশক্তির উন্নয়নেও ভূমিকা রাখবে। বিভিন্ন অঞ্চলের সাথে পণ্য সঞ্চালনের মাধ্যমে হাওরের অর্থনৈতিক কর্মযজ্ঞ বেড়ে যাবে, যা জাতীয় অর্থনীতিতে বিশাল অবদান রাখবে। এছাড়া মিঠামইনে একটি সেনানিবাস হয়েছে। ফলে এরকম একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনার সাথেও কিশোরগঞ্জের মূল ভূখণ্ডের একটি অবিচ্ছিন্ন সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থা থাকা আবশ্যক বলে অনেকে মনে করেন।
হাওরের ধান, গবাদি পশু আর মৎস্য সম্পদ দেশের খাদ্য চাহিদা পূরণে যেমন অনন্য অবদান রেখে যাচ্ছে, অর্থনীতিতেও এর মূল্য অপরিসীম। মিঠামইনের অবসরপ্রাপ্ত শিক্ষক মো. শাহজাহান মিয়া মনে করেন, এই উড়াল সড়ক হলে পরবর্তীতে ইটনা থেকে হবিগঞ্জের আজমেরিগঞ্জ পর্যন্ত উড়াল সড়ক করা যাবে। তাতে উত্তরবঙ্গের সাথে সিলেট অঞ্চলের সরাসরি সড়ক যোগাযোগ স্থাপিত হবে। এখন উত্তরবঙ্গ থেকে সিলেট যেতে হলে ভৈরব, ব্রাহ্মণবাড়িয়া, হবিগঞ্জ হয়ে শত শত কিলোমিটার পথ ঘুরে যেতে হয়। কিন্তু প্রস্তাবিত উড়াল সড়কের পর ইটনা-আজমেরিগঞ্জ উড়াল সড়ক হলে উত্তরবঙ্গ আর সিলেট অঞ্চলের মধ্যে দূরত্ব কমে যাবে কয়েকশ কিলোমিটার। এতে সময় ও অর্থের সাশ্রয় হবে।
শাহজাহান মিয়া বলেন, এখন যোগাযোগ ব্যবস্থার পশ্চতপদতার কারণে কৃষকও পণ্য পরিবহনে সময় ক্ষেপন ও বাড়তি ব্যয়ের কষ্টের মধ্যে আছেন। হাওরের মানুষ যে অমানুষিক পরিশ্রম করে ধান আর মাছ উৎপাদন করে, গবাদি পশু লালন করে, যোগাযোগ ব্যবস্থার পশ্চতপদতার কারণে এর ন্যায্য মূল্য তারা পায় না। এছাড়া, উড়াল সড়ক হলে হাওরের প্রাকৃতিক চরিত্রে কোন বিরূপ প্রভাব পড়বে না। পানি প্রবাহ স্বাভাবিক থাকবে। মৎস্য সম্পদেরও অবাধ বিচরণ বজায় থাকবে। দীর্ঘ মেয়াদে এই সড়কের উপযোগিতা প্রতিভাত হতে থাকবে। জেলা কৃষি সম্প্রসারণ অধিদপ্তর সূত্রে জানা গেছে, দেশে যে পরিমাণ বোরো ধান উৎপন্ন হয়, এর শতকরা ১৬ ভাগই উৎপন্ন হয় কিশোরগঞ্জের হাওরাঞ্চলে। এসব কারণে উড়াল সড়কের গুরুত্ব অপরিসীম বলে মনে করছেন হাওরের মানুষজন।
১০ নভেম্বর রোববার গুনধর ইউনিয়নের মরিচখালিসহ উড়াল সড়ক এলাকায় সরেজমিনে গিয়ে কথা হয় কয়েকজন জমিদাতার সঙ্গে। খয়রত এলাকার বাদল মিয়া জানান, এই এলাকায় তার চাচাত ভাই আল আমিনের একটি ঘর রয়েছে মরিচখালী-কিশোরগঞ্জ সড়কের পাশে। এই ঘরের জায়গাটি অধিগ্রহণে পড়েছে। আর এখানেই উড়াল সড়কটি মিঠামইন থেকে এসে মরিচখালী-কিশোরগঞ্জ সড়কে সংযুক্ত হবে।
উর্দিঘি এলাকার সবুজ মিয়া জানান, উড়াল সড়কের জন্য তার পরিবারের মোট ৯০ শতাংশ জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে। একই এলাকার মঞ্জু মিয়া, জাহাঙ্গীর, আব্দুল আউয়াল, মাহবুবুর রহমান, আব্দুল কুদ্দুছ খাঁ এবং কদিম মাইজহাটি গ্রামের জুনায়েদসহ অনেকেই জানান, তাদেরও জমি অধিগ্রহণ করা হচ্ছে। লিটন মিয়া ও মজনু ভূঁইয়াসহ জমির মালিকরা বলেন, করিমগঞ্জের বিভিন্ন এলাকার মানুষের হাজার হাজার একর জমি আছে হাওরে। জুনায়েদেই হাওরের চাষ করে ৫ হাজার মণ বোরো ধান উৎপাদন করেন। বোরো মৌসুমে ফসল কাটার পর বাড়ি আনার জন্য বর্ষার পানির অপেক্ষা করতে হয়। অনেক সময় বর্ষায় ফসলের ক্ষতিও হয়। উড়াল সড়ক হলে সহজেই ফসল বাড়ি আনা সম্ভব। ফলে এই উড়াল সড়কে কেবল হাওরাঞ্চল নয়, বিভিন্ন এলাকার মানুষ উপকৃত হবে।
জেলা প্রশাসক কার্যালয়ের ভূমি অধিগ্রহণ শাখার প্রশাসনিক কর্মকর্তা মো. মতিউর রহমান জানিয়েছেন, জমির মালিকদের এ পর্যন্ত দুটি নোটিশ করা হয়েছে যার যার জমির কাগজপত্র ঠিকঠাক করে খারিজ করে ফেলার জন্য। তৃতীয় একটি নোটিশ করা হবে ক্ষতিপূরণের টাকা নেওয়ার জন্য। কিন্তু পরবর্তী নির্দেশ না পাওয়া পর্যন্ত তৃতীয় নোটিশটি করা সম্ভব হচ্ছে না। এদিকে গুনধর ইউনিয়ন ভূমি সহকারী কর্মকর্তা মনিরা সুলতানা জানান, তার ইউনিয়নে অধিগ্রহণের প্রায় ৫ একর জায়গা ইতোমধ্যে খারিজ করা হয়েছে।
সরকারের সেতু বিভাগ উড়াল সড়কটির নির্মাণ কাজ বাস্তবায়ন করবে। এর প্রকল্প পরিচালকের দায়িত্বে রয়েছেন এই মন্ত্রণালয়ের যুগ্ম-সচিব সারোয়ার মুর্শেদ চৌধুরী। তিনি জানান, চার লেনের প্রকল্পটির নামকরণ করা হয়েছে ‘কিশোরগঞ্জ জেলার মিঠামইন উপজেলা সদর হতে করিমগঞ্জ উপজেলার মরিচখালি পর্যন্ত উড়াল সড়ক নির্মাণ প্রকল্প।’ এটি গতবছর ১৭ জানুয়ারি একনেকের সভায় অনুমোদিত হয়েছে।
চার লেনের এই উড়াল সড়কের দৈর্ঘ্য হবে ১৫ দশমিক ৩১ কিলোমিটার, প্রস্থ হবে ১৭ দশমিক ১৫ মিটার। অভিজ্ঞ প্রকৌশলী অধ্যাপক খান মাহমুদ আমানতের নেতৃত্বে বুয়েটের ব্যুরো অব রিসার্চ, টেস্টিং এন্ড কনসাল্টেশন (বিআরটিসি)-এর একটি দল এই উড়াল সড়কের সম্ভাব্যতা যাচাই করেছে। এর ডিজাইনও করেছে। এছাড়া কিশোরগঞ্জ সদর উপজেলার নাকভাঙ্গা মোড় থেকে মরিচখালি বাজার পর্যন্ত ১৩ দশমিক ৪০ কিলোমিটার রাস্তাও ১৬ দশমিক ৩ মিটার প্রশস্ত করে তৈরি করা হবে। প্রকল্পের নির্মাণ ব্যয় ধরা হয়েছে ৫ হাজার ৬৫১ কোটি ১৩ লাখ ৪৮ হাজার টাকা। এর মধ্যে অনুদান ধরা হয়েছে ২ হাজার ২৬০ কোটি ৪৫ লাখ ৩৯ হাজার টাকা। আর ঋণ ধরা হয়েছে ৩ হাজার ৩৯০ কোটি ৬৮ লাখ ৯ হাজার টাকা। উড়াল সড়কের জন্য অধিগ্রহণের জমির পরিমাণ ধরা হয়েছে ১৪৯ একর। এর জন্য প্রাক্কলিত মূল্য ধরা হয়েছে ৩২৮ কোটি ৪৩ লাখ ২৮ হাজার ৩১ টাকা ২৬ পয়সা। উড়াল সড়কের বাস্তবায়ন কাল ধরা হয়েছে গতবছর ১ মার্চ থেকে ২০২৮ সালের ৩০ জুন পর্যন্ত। চলতি বছর ১২ মার্চ দরপত্র আহবান করা হয়। ১২টি ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান থেকে দরপত্র পাওয়া গিয়েছিল। দরপত্র মূল্যায়নের লক্ষ্যে গত ৩ ও ১৭ অক্টোবর মূল্যায়ন কমিটির দুটি সভা হয়েছে। নির্মাণকাজ তদারকির জন্য পরামর্শক নিয়োগের কাজও অনেকটা এগিয়ে গেছে।
তবে সাম্প্রতিক সময়ে প্রকল্পটি বাতিলের সম্ভাবনার খবরে এলাকার মানুষের মধ্যে এক ধরনের হতাশা বিরাজ করছে। কৃষি, গবাদি ও মৎস্য সম্পদ সমৃদ্ধ এলাকার সার্বিক উন্নয়ন, তথা আন্তঃজেলা যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নের মাধ্যমে দীর্ঘমেয়াদের উপকারিতার ক্ষেত্রে এরকম একটি প্রকল্প আবশ্যক বলে এলাকাবাসীর অভিমত।
